Автокөлікті жарықтандыру

Автокөлікті жарықтандыру

Автомобильді жарықтандырудың классификациясы:1. Фара: Фараның негізгі мақсаты - қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жолды және көліктің алдындағы заттарды жарықтандыру. Баламалы ұзақ және төмен сәулені түнде басып озу үшін сигнал ретінде де пайдалануға болады. Фаралар автомобильдің басының екі жағында, әр вагонда 2 немесе 4-тен орнатылған. Шамның қуаты ұзақ сәуле үшін 45~60 Вт және аз сәуле үшін 25~55 Вт.

Сұрау жіберу

Өнім Сипаттамасы

Автомобильді жарықтандырудың жіктелуі:
1. Фара: Фараның негізгі мақсаты - қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жолды және көліктің алдындағы заттарды жарықтандыру. Баламалы ұзақ және төмен сәулені түнде басып озу үшін сигнал ретінде де пайдалануға болады. Фаралар автомобильдің басының екі жағында, әр вагонда 2 немесе 4-тен орнатылған. Шамның қуаты ұзақ сәуле үшін 45~60 Вт және аз сәуле үшін 25~55 Вт.
2. Тұманға қарсы шам: Тұманға қарсы шам фардың жанында немесе фарадан сәл төмен орнатылған. Бұл тұман, қар, қатты жаңбыр немесе шаң сияқты көрінбейтін жағдайларда жолды жарықтандыру қызметін атқаратын және қарсы келе жатқан көліктерге сигнал беретін жарық шамы. Жарық негізінен сары түсті, себебі сары жарық толқыны ұзағырақ және тұманды жақсы өткізеді. Шамның қуаты әдетте 35 Вт.
3. Кері бағдаршам: автокөліктің артындағы жолды жарықтандыру және көлік құралы мен жаяу жүргіншілерге көліктің кері бұрылып жатқаны немесе кері жүруге дайындалып жатқаны туралы хабарлау үшін артқы жағына жарықтандыру шамы орнатылған. Сондай-ақ жарық сигнал құрылғысының функциясы бар. Жарық ақ және қуаты 28 Вт.
4. Мемлекеттік нөмір шамы: Мемлекеттік нөмір шамы көліктің артқы жағындағы нөмірдің үстіне орнатылады және оның мақсаты көліктің артқы нөмірін жарықтандыру болып табылады. Талап - түнде көліктің 20 м артындағы нөмірдегі нөмірді көре алу. Жарық ақ, ал қуат әдетте 8~10 Вт.
5. Үстіңгі жарық: кабинада жарықтандыру үшін кабинаның үстіңгі жағында немесе вагонның ішінде орнатылған жарық шамы. Төбенің шамы ақ, абажур негізінен мөлдір пластиктен жасалған, ал шамның қуаты әдетте 5 ~ 8 Вт.
6. Аспап шамы: Ол аспапты жарықтандыруға арналған құрал болып табылады және көбінесе аспаптар панелімен қосылады. Жарық ақ, ал шамның қуаты әдетте 2 ~ 8 Вт.
7. Қадам шамы: Бұл жолаушыларға түсуге және түсуге ыңғайлы есік баспалдағын жарықтандыруға арналған шам. Жарық ақ, ал шамның қуаты әдетте 5 ~ 8 Вт.
8. Магистраль шамы: бұл көліктің жүк салғышындағы жарық. Жарық ақ және қуат 5~8w.
9. Құрал шамы: Автокөліктерді жөндеу кезінде қолданылады. Автокөлікке жұмыс шамының розеткасы орнатылған, ол сыммен жылжымалы шаммен жабдықталған. Жарық ақ, ал шамның қуаты әдетте 8-20 Вт.
Жарықтандыру шамдары жақсы жарықтандыруды қамтамасыз етіп, жарқырауды азайтуы керек. Фара үшін жоғарыда аталған екі талапты ескеру үшін ұзақ және төмен сәуленің екі жұмыс жағдайы қабылданған. Ұзақ сәуле - бұл басқа көліктердің алдында немесе артынан көлік болмаған кезде қолданылатын алыс қашықтыққа арналған жарық сәулесі. Ол шағылыстырғыштың фокус нүктесінде жоғары қуатпен негізгі жіппен шығарылады, ал сәуленің бағыты шамамен көлденең. Әдетте бір шамның максималды жарық күші 20 000 канделадан кем болмауы керек деп белгіленеді. Жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін ұзақ сәуленің жарықтандыру қашықтығы (кедергілерді табу және анықтау қашықтығы) уақытында тұраққа қол жеткізу үшін тежеу ​​қашықтығынан үлкен болуы керек. Қажетті жоғары сәуленің жарық қарқындылығы жылдамдықтың 4-ші дәрежесіне шамамен пропорционалды екенін ескере отырып, көптеген елдер жылдамдық шектеулерін енгізеді. Сонымен қатар, алыс және жақын сәулелердің жұмыс жағдайлары өзгерген кезде жүргізушінің жарық пен қараңғылық айырмашылығына байланысты қысқа уақытқа танылуын жоғалтпау үшін жоғары жарықтың жалпы максималды жарық қарқындылығы көзделеді. барлық фарлардың сәулелері 225 000 канделадан аспауы керек. Төмен сәуле - бұл кездесуде немесе басқа көліктердің соңынан келе жатқанда қолданылатын қысқа қашықтыққа жарық беретін сәуле. Ол қуаттылығы азырақ қайталама жіппен жасалады. Сәуле шағылыстырғыштың фокусы мен оптикалық осінен ауытқуына байланысты төменге проекцияланады. Көлденең бағыттағы сәулені шектеу үшін, әдетте, екінші реттік жіптің астына металл жарық қалқаны орнатылады, осылайша тік экранда жарықтығы мен қараңғылығы күрт өзгеретін жарық пішіні қалыптасады. Көлік өтіп бара жатқанда, қарсы келе жатқан көліктің жүргізушісінің көзі қысқа сәуленің жарық пішінінің қараңғы аймағында болады. Ішінде, бұл жарқырауды азайтады.
Ыстық тегтер: Көлік жарықтандыруы, Қытай, өндірушілер, жеткізушілер, көтерме, баға, тегін үлгі, теңшелген, зауыт, OEM

Қатысты санат

Сұрау жіберу

Төменде көрсетілген сауалнамаға жауап беріңіз. Біз сізге 24 сағат ішінде жауап береміз.